Dvojtaktný motocyklový motor

Princíp činnosti dvojtaktného motora
Piest sa pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrati, čím sa dokončí proces nasávania a kompresie, ktorý patrí k prvému zdvihu vratného pohybu piestu. Piest sa pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrati, čím sa dokončuje proces expanzie spaľovania (práca) a výfuk, patriaci k druhému zdvihu vratného pohybu piestu. Keď sa piest pohybuje z dolnej úvrate do hornej úvrati a všetky otvory na výmenu vzduchu a výfukové otvory sú uzavreté, proces výmeny výfukových plynov a vzduchu sa skončí a čerstvá horľavá zmes vo valci začne počiatočnú kompresiu. Zároveň sa v dôsledku pohybu piestu nahor postupne zvyšuje kapacita kľukovej skrine pod piestom, čo spôsobuje pokles tlaku v kľukovej skrini a vytvára vákuum. Keď podtlak v kľukovej skrini dosiahne určitú úroveň, jazýčkový ventil sa automaticky otvorí a horľavá zmes rozprášená karburátorom sa nasaje do kľukovej skrine. Keď sa piest naďalej pohybuje smerom nahor a blíži sa k hornej úvrati, zapaľovacia sviečka vyžaruje elektrickú iskru, ktorá zapáli stlačenú horľavú zmes. V tomto bode horiaci plyn rýchlo expanduje, čo spôsobuje prudké zvýšenie teploty a tlaku v spaľovacej komore, čo núti piest pohybovať sa smerom nadol. Piest potom vykonáva užitočnú prácu cez ojnicu a kľukový hriadeľ. Keď sa piest pohybuje z hornej úvrate do dolnej úvrati, tlak vo vnútri kľukovej skrine sa bude zvyšovať so znižovaním objemu a jazýčkový ventil sa postupne automaticky zatvára. V tomto bode sa horľavá zmes vstupujúca do kľukovej skrine začne predlisovať. Keď piest klesá a výfukový otvor sa otvára, výfukové plyny sa vypúšťajú do atmosféry cez výfukový otvor, výfukové potrubie a tlmič. Keď piest pokračuje v klesaní, kým sa otvor na výmenu vzduchu neotvorí, vopred stlačená čerstvá horľavá zmes v kľukovej skrini vstupuje do valca cez otvor na výmenu vzduchu a poháňa výfukové plyny vo valci, aby sa ďalej vypúšťali. Tento proces sa nazýva proces čistenia. Tým sa dokončí jeden pracovný cyklus motora.