Môžu byť tri drôtové blikače zameniteľné s bezdrôtovými blikačmi

Niektoré blikače majú tri vodiče, niektoré iba dva vodiče a niektoré majú iba zástrčky bez vodičov. Aký je rozdiel medzi týmito blikačmi? Môže byť univerzálny?
Vo všeobecnosti existujú dva typy blikačov s drôtmi alebo bez nich, jeden s drôtmi a druhý bez drôtov. Čo sa nedodáva s drôtom, je to, že blikač tam nechá iba zástrčku bez kábla. Ten s drôtmi je trojvodičový (s niekoľkými dvoma drôtmi) blikač a z blikača vychádzajú tri vodiče. Princíp činnosti blikača na motocykloch a elektrických vozidlách je rovnaký. No pri elektromobiloch by si mal každý dávať pozor na pracovné napätie blikačky. Ten s meničom je 12V, ktorý je univerzálny s blikačkou na motorkách. Existujú 36V a 48V bez meničov. Takže pri výmene by mal každý venovať pozornosť napätiu starého blikača predtým. Napätie blikačky samozrejme spoznáte aj otáčaním žiarovky.
Vzhľad blikačov sa líši v tvare, od štvorcových cez okrúhle, až po veľmi malé, len o niečo väčšie. Blikačka na elektromobile Lvjia je rovnako ako náš USB flash disk, dlhá a malá.
Bez ohľadu na jeho vzhľad to nemá vplyv na jeho funkčnosť. Účinok je rovnaký. Jedna prichádzajúca linka a jedna odchádzajúca linka. Blikač bez drôtov je označený písmenami B a L vedľa zástrčky. Koniec B je vstupný zdroj napájania a koniec L je výstupný zdroj napájania. Ak je pripojenie obrátené, blikač nebude fungovať normálne. Smerovka nebude blikať, ale zostane iba zapnutá.
Tie s vodičmi nie sú označené, ale môžeme vidieť farby vodičov, ktoré sú vo všeobecnosti čierne (prichádzajúce napájanie), sivé (odchádzajúce napájanie) a zelené (záporný) vodič. Hlavná vec je, že čierne a sivé vodiče fungujú a nezáleží na tom, či je druhý vodič pripojený alebo nie.
Niektoré blikače majú funkciu pípania, to znamená, že po zapnutí smerovky bude blikač vydávať pípanie s pevnou frekvenciou. Ale s funkciou pípania má svoje výhody aj nevýhody. Výhodou je, že pri zapnutí smerovky zazvoní, čo nám pripomenie, že cyklisti si ju po odbočení zapamätajú vypnúť, pretože vždy zvoní, čo je pripomienka. Jeho nevýhodou je, že tento typ blikača je relatívne náchylnejší na poruchu. Neviem, či si niekto všimol, že veľa nových svetiel do auta je teraz vybavených bez pípania.
Jeho nevýhodou je samozrejme blikajúce svetlo bez pípania. Niektorí ľudia zabudnú vypnúť smerovku po zapnutí smerovky, keď sa vozidlo otočilo. Aj to sa z času na čas stáva.
Takže, ak neexistuje žiadny trojvodičový blikač, môžeme namiesto neho použiť jeden bez drôtov? tolerovateľné! Pretože blikač je ovládaný hlavne dvoma vodičmi, jedným vstupným a jedným výstupom a druhý je nefunkčný a netreba ho pripájať. Napríklad na našich motocykloch máme aj tri káble, jeden čierny, jeden zelený a jeden sivý. Potrebujeme len spojiť čierny a sivý vodič. Čierny vodič je pripojený k napájaciemu zdroju, sivý vodič je výstupný napájací zdroj a tento vodič je pripojený k vstupnému napájaniu spínača riadenia. Blikačka má pevnú frekvenciu blikania, čím sa realizuje aj funkcia blikania našej smerovky.